La tâche était déjà immense, elle devient urgente. Immense car il ne s’agit pas seulement de demander aux producteurs d’énergie fossiles de résoudre le problème, mais il s’agit de transformer de fond en comble le système énergétique mondial (inscrit dans le triptyque habituel : impact environnemental / sécurité d’approvisionnement / accès à l’énergie). Or ce système a mis des années, des siècles à se construire avec l’idée d’apporter chaque jour de l’énergie plus disponible, plus fiable et moins chère. Urgente car le temps presse alors que le monde traditionnel de l’énergie est un monde de temps long.

Pour autant, les leviers sont connus : la technologie, les évolutions sociétales et les politiques publiques.

Sur ce dernier levier, l’Europe n’est pas en reste avec son ambitieux paquet « Fit for 55 » approuvé cet été. Bien sûr, nous aimerions, en tant qu’acteur du secteur pétrolier, davantage de neutralité technologique alors que nous sommes persuadés que les produits énergétiques liquides bas carbone¹ ont un rôle à jouer. Nous aimerions également davantage d’attention apportée à préserver la compétitivité de nos entreprises mais on peut saluer l’ambition de cet arsenal législatif et souhaiter que de telles règles existent ailleurs qu’en Europe. Notons d’ailleurs qu’en France, la loi « climat et résilience», promulguée le 20 juillet, va dans le sens de cette ambition, tout en prenant en compte les attentes sociétales formulées par la Convention Citoyenne sur le Climat.

Sur le levier des évolutions sociétales, notre expérience du contact avec nos clients nous amène à penser qu’ils ont droit à une information plus claire et plus explicite quant au prix de l’énergie décarbonée. Il serait en effet illusoire de penser que ces transformations seront neutres en termes de coût pour le consommateur, qu’il soit particulier, entreprise ou collectivité.

Mais c’est surtout sur le troisième levier, celui des technologies, que nos entreprises ont décidé de jouer un rôle actif. Il ne s’agira pas seulement de transition mais bel et bien de transformation : transformation tout d’abord de nos procédés de fabrication mais aussi transformation de notre offre client puisque le défi va consister à aider nos clients à décarboner leurs consommations et leurs activités. La bonne nouvelle c’est que nous n’allons pas être seul pour relever ce défi. Je suis en effet frappé par le fait que les grandes innovations qui voient le jour ces derniers temps en matière de décarbonation sont des projets multi- acteurs où l’on retrouve des acteurs du monde académique, des startups, plusieurs entreprises du monde industriel et commercialet des acteurs du secteur public. La traditionnelle chaine pétrolière devient ainsi un cercle où chacun collabore avec ses spécificités et ses compétences. Comme si chacun se tenait la main pour se réinventer… ensemble…

Olivier Gantois

Président de l’UFIP

(Union française des industries pétrolières)

1- Les produits énergétiques liquides bas carbone sont soit produits à partir de biomasse ou de déchets, soit produits à partir d’hydrogène décarboné (carburants de synthèse).

Télécharger l'éditorial d’Olivier Gantois dans le n° d’août de « Energies Info », le magazine de la FF3C (Fédération Française des Combustibles, Carburants et Chauffage)

Lire l’analyse de l’UFIP sur ces deux textes, parue dans le n° d’août de « Energies Info », le magazine de la FF3C (Fédération Française des Combustibles, Carburants et Chauffage)

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Elisabeth Borne, ministre de la Transition écologique et solidaire, a réuni ce jour (jeudi 16 avril) par audioconférence les acteurs du secteur pétrolier. La ministre a échangé avec les acteurs sur les actions mises en œuvre pour assurer la continuité de l' approvisionnement et la préparation du déconfinement.

Dans ce contexte économique difficile, la ministre a remercié les entreprises et leurs salariés pour leur mobilisation qui a permis le maintien des services essentiels, dont les stations- service sur les autoroutes - nécessaires en particulier pour les transporteurs routiers de marchandises - de même que les livraisons de combustibles aux particuliers ou de gazole non routier aux entreprises du BTP et du secteur agricole.

Lire le communiqué du Ministère de la Transition écologique et solidaire

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Le coût de ces certificats a en effet été multiplié par 3 en 2 ans (il est passé de 2 centimes par litre à près de 6 centimes par litre), ce qui représente pour les seuls carburants un coût supplémentaire pour les Français et les Entreprises d’environ 2 milliards d’euros par an.

Depuis que cette obligation a été doublée en 2017, la production de CEE reste très inférieure aux objectifs recherchés, malgré les dispositifs mis en place (tels que le coup de pouce chauffage et isolation) pour augmenter cette production. Le système butte entre autres sur le nombre de personnels qualifiés pour procéder aux travaux d’isolation selon les règles en vigueur. C’est pourquoi, l’ensemble des énergéticiens souhaitaient que cette prolongation d’un an soit assortie d’un niveau d’obligation inchangé par rapport à celui de la période initiale de 3 ans.

Malheureusement le gouvernement a refusé d’introduire de la souplesse dans le système en exigeant pour cette 4è année le même niveau d’obligation que pour les années précédentes, ce qui conduit à maintenir un supplément de coût élevé sur l’ensemble des factures énergétiques pour les consommateurs alors que pour les carburants, le niveau de taxes est déjà jugé très élevé et les niveaux de prix à la pompe sont supérieurs à celui de nos voisins européens, Allemands ou Espagnols.

Nous regrettons vivement de ne pas avoir été entendus, car ce refus se traduit par un fort renchérissement du coût pour toutes les énergies. 

En conclusion, une bonne idée au départ pour économiser l’énergie… mais qui rencontre des problèmes d’efficacité dans son exécution car trop rapide, trop forte, trop chère.

La transition énergétique ne peut être couronnée de succès que si la trajectoire est acceptée et donc acceptable. 

(*) A fin 2018, les quantités de « CEE délivrés » pour la 4^è période accusaient un retard de 225 TWHc, par rapport à l’objectif de 533 TWhc ramené à l’année (soit une couverture à hauteur de 58 % seulement de l’objectif).

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Le courrier attire l’attention sur les impacts croissants du coût des certificats d’économies d’énergie (CEE) pour les consommateurs et demande que la 4^è période triennale du dispositif CEE (qui depuis le 1^er janvier 2018 a doublé les obligations des fournisseurs d’énergie), soit prolongée d’au moins un an, afin d’alléger son poids sur les factures des énergies de chauffage et sur le coût des carburants. 
La lettre est disponible ici.

Ce Forum, qui s'est tenu le 7 décembre à Bruxelles, a permis des discussions approfondies entre la Commission, les États membres, des experts et l'industrie sur la vision stratégique à long terme de la Commission et sur la vision 2050 du secteur du raffinage qui promeut l’utilisation de carburants liquides bas carbone. Les participants ont reconnu le rôle important qu’auront les combustibles liquides dans le bouquet énergétique pour la mobilité à l'horizon 2050 ainsi que la capture et le stockage du CO₂, technologie clé pour les industries à forte intensité énergétique, pour atteindre les objectifs 2050. L'industrie a appelé à une politique industrielle ambitieuse à l'échelle européenne afin de lui permettre de déployer les technologies bas carbone nécessaires pour réduire ses émissions de GES et à un cadre réglementaire qui rende attractif les investissements dans l’UE

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FuelsEurope a publié sa vision 2050 pour l’industrie européenne du raffinage qui a un rôle primordial à jouer dans nos futurs choix énergétiques en produisant des carburants bas carbone qui viendront compléter les vecteurs d’énergie que sont l’électri­cité, l’hydrogène et le gaz. La diversification du mix énergétique va apporter flexibilité et résilience à l’économie ainsi que la possibilité de voir émerger sur le marché des solutions optimales quels que soient le secteur d’activité et l’usage. Les carburants liquides, grâce à leurs caractéristiques uniques, continueront de jouer un rôle important dans le secteur du transport. La contribution de l’industrie du raffinage UE peut être renforcée par la stratégie industrielle européenne et par un cadre politique qui favorise une transition effective et économiquement viable des raffineries, qui font actuellement face au déclin de leur marché domestique et à une forte compétitivité internationale.

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Visionner la vidéo de Fuels Europe (sous-titrée en français)

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L’industrie pétrolière contribue pleinement à l’effort global initié par l’Accord de Paris pour concilier croissance économique et développement durable : elle améliore l’efficacité énergétique de ses installations, diminue ses émissions et développe des produits réduisant l’empreinte carbone de ses clients (la consommation de carburants routiers est restée quasi-stable depuis plusieurs années), promeut les comportements économes en énergie, est active dans l’économie circulaire et propose de tendre vers un prix international du carbone s’appuyant sur les prix existants dans les grandes zones économiques.

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Les différents scenarii disponibles montrent tous que les hydrocarbures seront encore essentiels dans le mix énergétique à l’horizon 2040, de plus en plus diversifié. Tous soulignent également la forte croissance des EnR.

Pour la France, Francis Duseux a insisté sur le rôle stratégique essentiel de l’industrie pétrolière dans l’économie du pays, nationale et régionale. Il a rappelé que toutes les énergies sont nécessaires et complémentaires. Ne les opposons pas.

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Pour compléter ses propositions pour une énergie compétitive, l’Ufip vient de compléter son dossier avec une nouvelle fiche à télécharger sur les enjeux des infrastructures routières.

Si les hydrocarbures demeureront la principale source d’énergie à l’horizon 2040, le mix énergétique sera moins carboné et les énergies renouvelables connaîtront une forte croissance. Francis Duseux a également présenté les préconisations de l’UFIP (fiches_Ufip_2017.pdf) en vue d’une politique énergétique cohérente, globale et efficace économiquement et a insisté sur la nécessité de favoriser, au sein du gouvernement, les complémentarités entre économie, industrie et énergie.

L’industrie pétrolière française, qui fournit des produits primordiaux pour l’économie, est source d’emplois directs, indirects et induits. Acteur majeur de la sécurité d’approvisionnement, elle est aussi engagée dans la transition énergétique, tournée vers les technologies du futur et l’amélioration constante de ses procédés et de ses produits, depuis l’exploration-production d’hydrocarbures jusqu’à la distribution finale de produits pétroliers.

Le but du document que vous pouvez télécharger à partir du lien ci-dessous est d’illustrer, à travers la présentation des chiffres clés de notre industrie et de 7 fiches thématiques, les réponses qu’apporte quotidiennement notre industrie aux questions et aux enjeux de notre société : compétitivité, Europe, sécurité d’approvisionnement, sûreté, environnement et climat, innovation et transition énergétique, fiscalité et précarité énergétique. Chaque fiche est accompagnée de propositions, que nous avons synthétisées sur une seule page de préconisations.

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Pour plus d’informations www.evolen.org

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L’industrie pétrolière a créé en 1956 le GEMER (Groupement d’Etude des Matériaux en Raffinerie) dont la mission principale est le partage d’expériences entre raffineries sur les matériaux. Constitué par l’ensemble des services d’inspection des raffineries, le GEMER est animé par l’UFIP en étroite collaboration avec l’IFPEN, et bénéficie ainsi de son expertise technique. Tous les deux ans, les « journées GEMER » permettent aux professionnels de l’inspection des raffineries de se rencontrer et de confronter leur expérience et d’en tirer les leçons. Elles se dérouleront cette année les 22 et 23 juin.

En avril 2016, les livraisons de carburants routiers sur le marché français ont baissé de 3,4 % par rapport à avril 2015 pour un total de 4,218 millions de mètres cubes. Les livraisons de supercarburants* sans plomb sont en baisse de 5,3 % et celles de gazole* diminuent de 2,9 % selon les derniers chiffres publiés par le CPDP**.

Sur les 4 premiers mois de 2016, la hausse des livraisons de carburants routiers sur le marché français est de 0,4 % par rapport à la même période 2015. Les livraisons de supercarburants* sans plomb sont en hausse de 1,6 % et celles de gazole* de 0,1 %.

La part du gazole dans la consommation française de carburants routiers reste prépondérante à 81,1 % en avril 2016, en hausse de 0,4 % par rapport à avril 2015.

A l’horizon 2030, le pétrole continuera à représenter au moins un tiers des besoins énergétiques mondiaux, européens et français. Il continuera à être un acteur incontournable grâce à sa concentration inégalée en énergie facilement transportable et à des ressources estimées à 100 ans de consommation. Le pétrole permet de satisfaire les besoins industriels et de mobilité, et est une matière première de la Chimie.

Consciente des enjeux climatiques, l’industrie pétrolière française a un rôle majeur à jouer dans le cadre d’un mix énergétique diversifié et moins carboné.

Elle participe à l’indépendance énergétique et à la sécurité d’approvisionnement du pays, tout en contribuant à la réduction des émissions de GES dans ses installations industrielles, en augmentant encore plus l’efficacité de ses produits grâce aux progrès technologiques et en continuant à leur incorporer des agro-carburants.

Le 10 mars 2015 à Paris , Francis Duseux, président de l’UFIP, a présenté à la presse le bilan 2014 et les perspectives 2015 de l’industrie pétrolière française.

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Les 6e Assises Nationales des Risques Technologiques auront lieu le 16 octobre 2014 à Douai. 

L’association MASE et l’UFIP engagent un  partenariat pour favoriser la mise en place dans les entreprises de systèmes de management Santé Sécurité Environnement (SSE) adaptés et efficaces.

Tous les 2 ans, les journées GEMER réunissent les responsables des différents services d’inspection des raffineries françaises. Initialement limités à des domaines strictement techniques (matériaux et corrosion), les présentations et échanges  se sont élargis  au fil du temps à tous les domaines de l’inspection des raffineries (méthodes et réglementation).

Ces rencontres répondent aux exigences d’échange et de retour d’expérience du guide d’inspection UFIP/UIC DT84 selon lequel  les services inspection de raffinerie sont audités, conformément à  la récente décision 13-125 du BSEI (Bureau de la Sécurité des Equipements Industriels) du 31 décembre 2013.

L'UFIP présente l'étude “Réseau 2013”

L'étude “Réseau 2013” de l'UFIP présente une photographie du système de distribution de carburants routiers en France à la fin de l'année 2013. 

Elle met en évidence la poursuite de la baisse du nombre total des stations-services de la grande distribution (GMS - Grandes et Moyennes Surfaces).

Elle montre également, pour la 1ère fois depuis de nombreuses années, une légère progression de la part de marché (en volume de carburant distribué) du réseau traditionnel de stations des distributeurs pétroliers et une baisse correspondante de la part de marché des stations GMS.

Le 5 Février 2014, Jean-Louis Schilansky, président de l'UFIP, a présenté à la presse le bilan de l'année 2013 de l'industrie pétrolière en France et ses perspectives pour l'année 2014. (Mise à jour de certaines données 2013 estimées - 5 mars 2014)

Télécharger la présentation de la conférence de presse du 5 Février 2014 à Paris.

Télécharger la présentation de la conférence de presse du 18 Février 2014 à Marseille.

Le 11ème coloque du Club Energie et Développement a lieu le 28 janvier à la Maison de la Chimie 28 bis,  rue saint Dominique à Paris (7è) de 8h30 à 17h.

Refus de signature des mutations de permis d’exploration pétrolière par le Ministre de l’Ecologie : l’UFIP fait part de son étonnement et de son indignation devant le procès d’intention fait à l’industrie pétrolière et proteste contre la paralysie programmée d’une activité économique favorable à la croissance et à l’emploi dans notre pays.

Je suis heureux de vous présenter le nouveau site internet de l’UFIP mis en ligne le 21 octobre 2013 et de vous accueillir sur sa home page. Ce site succède à son aîné créé il y a près de 10 ans dont les fonctionnalités ne pouvaient plus évoluer. Nous avons choisi pour lui une formule innovante par sa simplicité et sa lisibilité. Désormais, les informations relatives aux prix du pétrole brut et des produits pétroliers que certains de nos visiteurs consultent chaque jour figurent sur la page d’accueil et sont consultables en lecture directe sans même un seul clic par simple déplacement du curseur. Ces données demeurent téléchargeables dans leur présentation d’origine en tableau mensuel et sont dorénavant extractibles en format Excel.

Le glossaire a été enrichi, en particulier de nombreux termes des activités de l’exploration-production. Le moteur de recherche permet de retrouver toutes les informations qui figurent dans les textes et les documents présents dans le site. De nombreux liens assurent la relation avec les sites des adhérents de l’UFIP, ses partenaires, et des institutions du monde de l’énergie.

Je vous souhaite une agréable découverte de notre nouveau site et je serai attentif à vos remarques et suggestions que vous pourrez nous communiquer grâce à la rubrique « contact ».

Jean-Louis Schilansky
Président

Actualité de l'industrie pétrolière en France en 2012 et publication d'un livre blanc de l'UFIP sur les hydrocarbures de schiste intitulé : “Et si la France avait à la fois du pétrole, du gaz et des idées ....”